ボルトオンターボキット GTIII-RS 86 M FA20 (条件付き送料無料) 個人様宅発送可 ZN6 T車専用

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メーカー在庫ありの場合の発送予定日は1日〜5日営業日です。【HKS ボルトオンターボキット】◆専用設計のターボハウジングをはじめ、HKSの拘りを注入したボルトオンターボキット。◆86過給機チューニングにおける新たな選択肢の登場です。◆2.0Lクラスの車両に最適なGTIII-RSをベースにそれぞれ専用設計のコンプレッサーハウジング、ターボハウジングを採用。ノーマルエンジンとの組み合わせで約240kW(326ps)*を発揮します。◆*当社社内データ。大容量インジェクターを使用。◆エキゾーストマニホールドは4in1タイプ。振動を逃がすフレキシブルパイプ部内側には排気抵抗になりにくいスパイラル管を高耐熱材にて成形。外側のメッシュには塩害に強いをチタン材を使用して耐久性の向上を図りました。またエンジン側フランジ部分では内側からパイプ溶接をおこなうなど、各所において排気抵抗の低減を図っています。◆エクステンションパイプのターボ側フランジではパイプ差し込み部分に段付き加工を施すことでパイプ端面の段差を解消。バイパスパイプの形状と相まって排気抵抗を抑制しています。また保安基準をクリアするために必須となるメタルキャタライザーも装備しています。◆インタークーラーはコアサイズの容量を確保(300x270x100)し、吸気温度の低減を図りました。またオイルクーラーキットの併用を踏まえ、オフセットタイプのタンク形状を採用しています。

※自動車整備工場様へnbsp;メーカー様から直送の場合(本州・四国・九州・北海道は送料無料です)※個人様宅・沖縄・離島は発送不可

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【定価(税別)】500000円

【エンジン型式】FA20【コードNo.】11001−AT005【備考】※M/T車専用 ※画像のOIL COOLER KITはKITに含まれません。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;

【商品紹介】⇒https://www.hks-power.co.jp/product_db/turbo/db/20272

【HKSホームページ】⇒https://www.hks-power.co.jp/product/turbo/bot/index.html

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nbsp;nbsp;;[北海道] 9180円 (北海道)nbsp;nbsp;[北東北] 7780円 (青森、岩手、秋田)nbsp;nbsp;[南東北] 6980円 (山形、宮城、福島)nbsp;nbsp;[関東] 5280円 (東京、茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、神奈川、山梨)nbsp;nbsp;[信越] 4580円 (新潟、長野)nbsp;nbsp;[東海] 4180円 (静岡、愛知、岐阜、三重)nbsp;nbsp;[北陸] 4180円 (富山、石川、福井)nbsp;nbsp;[関西] 4180円 (大阪、滋賀、京都、兵庫、奈良、和歌山)nbsp;nbsp;[中国] 4280円 (鳥取、岡山、島根、広島、山口)nbsp;nbsp;[四国] 4280円 (香川、徳島、愛媛、高知)nbsp;nbsp;[北九州] 5780円 (福岡、佐賀、長崎、大分)nbsp;nbsp;[南九州] 6580円 (熊本、宮崎、鹿児島)nbsp;nbsp;nbsp; nbsp;

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【HKS】ボルトオンターボキット GTIII-RS 86 ZN6 [適合情報]【自動車メーカー】トヨタ【車種】86【年式】12/04〜16/07【車両型式】ZN6 【エンジン型式】FA20【コードNo.】11001−AT005【備考】※M/T車専用 【定価(税別)】500000円

[適合情報]【自動車メーカー】トヨタ【車種】86【年式】12/04〜16/07【車両型式】ZN6nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;

    11001-AT008 ボルトオンターボキット BRZ HKS ZC6
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[適合情報]【自動車メーカー】トヨタ【車種】86【年式】12/04〜16/07【車両型式】ZN6nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;

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