個人宅発送可能 HKS GT III シルビア SR20DET S14 S15 SPORTS スポーツタービンキット KIT TURBINE (11004-AN013)
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スポーツタービンキット(アクチュエーターシリーズ) / SPORTS TURBINE KIT (ACTUATOR SERIES)■メーカーNISSAN ニッサン 日産■適合車種/型式/年式・S14 シルビア (93/10-98/12)・S15 シルビア (99/01-02/08)■エンジン・SR20DET■タイプ・GT III SPORTS TURBINE KIT■タービンサイズ・GTIII-RS A/R 0.80■設定過給圧・78.5kPa (0.8kgf/cm2)■コードNo.・11004-AN013■価格(税抜)¥220,000■備考 (S14)強化アクチュエーター付。■備考 (S15)強化アクチュエーター付。2000年10月以降の車両へ取付の際は、別途純正部品(オイルリターンホース:部品番号15198-69F00)が必要となります。●納期:この商品はメーカー取り寄せ品となります。※お急ぎの方は購入前に納期のお問い合わせをお願い致します。●商品画像は、イメージとなります。実際の商品とは、異なる場合がございます。予め、ご了承ください。●ご注文後のお客様都合でのキャンセル不可となりますのでご注意ください。●在庫がある場合はご入金確認後、2〜3営業日にて発送致します。
※表示の出力、トルクは当社車両を当社シャシーダイナモにて計測した数値のため、計測機器の違いや車両個体差で異なります。※商品画像は、イメージとなります。実際の商品とは、異なる場合がございます。予め、ご了承ください。スポーツタービンキット(アクチュエーターシリーズ) / SPORTS TURBINE KIT (ACTUATOR SERIES)■メーカーNISSAN ニッサン 日産■適合車種/型式/年式・S14 シルビア (93/10-98/12)・S15 シルビア (99/01-02/08)■エンジン・SR20DET■タイプ・GT III SPORTS TURBINE KIT■タービンサイズ・GTIII-RS A/R 0.80■設定過給圧・78.5kPa (0.8kgf/cm2)■コードNo.・11004-AN013■価格(税抜)¥220,000■備考 (S14)強化アクチュエーター付。■備考 (S15)強化アクチュエーター付。2000年10月以降の車両へ取付の際は、別途純正部品(オイルリターンホース:部品番号15198-69F00)が必要となります。●納期:この商品はメーカー取り寄せ品となります。※お急ぎの方は購入前に納期のお問い合わせをお願い致します。●商品画像は、イメージとなります。実際の商品とは、異なる場合がございます。予め、ご了承ください。●ご注文後のお客様都合でのキャンセル不可となりますのでご注意ください。●在庫がある場合はご入金確認後、2〜3営業日にて発送致します。SPORTS TURBINE KIT昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GT IIIタービン」。■特徴◆センターカートリッジには最新鋭・高効率のMHI社製を採用昨今の燃費改善や厳しい排ガス規制への対応に揉まれターボ開発技術も著しく進化しましたが、それをチューニングタービンに応用。低空気流量域でもサージングを発生させることなく高過給を確保できる、そんな高効率化を実現しました。◆ハウジングは車種専用のHKS製オリジナルターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年培ったノウハウと最新の流体解析を駆使してハウジングを最適設計。サージングに対するマージン拡大を実現させました。このハウジングも日本国内で鋳造しHKS社内にて加工をおこなっている信頼のMADE IN JAPANとなっています。◆スーパーワイドレンジオリジナル最高の羽根と最適のハウジングとの組み合わせは守備範囲の広いタービンを生み出しました。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはサージングの悩みが付きまといますが、このGT IIIタービンではそれもほとんど発生せずセッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がっています。軸受にはメタルタイプを採用していますが、設計の最適化によりボールベアリングタイプに匹敵する高レスポンスを実現しました。■KIT内容■キット構成ターボAssy・エキゾーストガスケット・各パイプ系ガスケット・オイルインレットパイプ・オイルアウトレットパイプ・水配管など■注意事項設定過給圧や出力に応じて、エンジン強化パーツや大容量のインジェクター、フューエルポンプなどを使用してください。グラフにある参考データは当社社内計測のものです。計測機器や計測条件、車両個体差や仕様などの違いにより出力値は異なります。
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スポーツタービンキット(アクチュエーターシリーズ) / SPORTS TURBINE KIT (ACTUATOR SERIES)■メーカーNISSAN ニッサン 日産■適合車種/型式/年式・S14 シルビア (93/10-98/12)・S15 シルビア (99/01-02/08)■エンジン・SR20DET■タイプ・GT III SPORTS TURBINE KIT■タービンサイズ・GTIII-RS A/R 0.80■設定過給圧・78.5kPa (0.8kgf/cm2)■コードNo.・11004-AN013■価格(税抜)¥220,000■備考 (S14)強化アクチュエーター付。■備考 (S15)強化アクチュエーター付。2000年10月以降の車両へ取付の際は、別途純正部品(オイルリターンホース:部品番号15198-69F00)が必要となります。●納期:この商品はメーカー取り寄せ品となります。※お急ぎの方は購入前に納期のお問い合わせをお願い致します。●商品画像は、イメージとなります。実際の商品とは、異なる場合がございます。予め、ご了承ください。●ご注文後のお客様都合でのキャンセル不可となりますのでご注意ください。●在庫がある場合はご入金確認後、2〜3営業日にて発送致します。
※表示の出力、トルクは当社車両を当社シャシーダイナモにて計測した数値のため、計測機器の違いや車両個体差で異なります。※商品画像は、イメージとなります。実際の商品とは、異なる場合がございます。予め、ご了承ください。スポーツタービンキット(アクチュエーターシリーズ) / SPORTS TURBINE KIT (ACTUATOR SERIES)■メーカーNISSAN ニッサン 日産■適合車種/型式/年式・S14 シルビア (93/10-98/12)・S15 シルビア (99/01-02/08)■エンジン・SR20DET■タイプ・GT III SPORTS TURBINE KIT■タービンサイズ・GTIII-RS A/R 0.80■設定過給圧・78.5kPa (0.8kgf/cm2)■コードNo.・11004-AN013■価格(税抜)¥220,000■備考 (S14)強化アクチュエーター付。■備考 (S15)強化アクチュエーター付。2000年10月以降の車両へ取付の際は、別途純正部品(オイルリターンホース:部品番号15198-69F00)が必要となります。●納期:この商品はメーカー取り寄せ品となります。※お急ぎの方は購入前に納期のお問い合わせをお願い致します。●商品画像は、イメージとなります。実際の商品とは、異なる場合がございます。予め、ご了承ください。●ご注文後のお客様都合でのキャンセル不可となりますのでご注意ください。●在庫がある場合はご入金確認後、2〜3営業日にて発送致します。SPORTS TURBINE KIT昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより生まれた「GT IIIタービン」。■特徴◆センターカートリッジには最新鋭・高効率のMHI社製を採用昨今の燃費改善や厳しい排ガス規制への対応に揉まれターボ開発技術も著しく進化しましたが、それをチューニングタービンに応用。低空気流量域でもサージングを発生させることなく高過給を確保できる、そんな高効率化を実現しました。◆ハウジングは車種専用のHKS製オリジナルターボエンジンを知り尽くしたHKSが長年培ったノウハウと最新の流体解析を駆使してハウジングを最適設計。サージングに対するマージン拡大を実現させました。このハウジングも日本国内で鋳造しHKS社内にて加工をおこなっている信頼のMADE IN JAPANとなっています。◆スーパーワイドレンジオリジナル最高の羽根と最適のハウジングとの組み合わせは守備範囲の広いタービンを生み出しました。高レスポンス・高出力を狙ったタービンにはサージングの悩みが付きまといますが、このGT IIIタービンではそれもほとんど発生せずセッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がっています。軸受にはメタルタイプを採用していますが、設計の最適化によりボールベアリングタイプに匹敵する高レスポンスを実現しました。■KIT内容■キット構成ターボAssy・エキゾーストガスケット・各パイプ系ガスケット・オイルインレットパイプ・オイルアウトレットパイプ・水配管など■注意事項設定過給圧や出力に応じて、エンジン強化パーツや大容量のインジェクター、フューエルポンプなどを使用してください。グラフにある参考データは当社社内計測のものです。計測機器や計測条件、車両個体差や仕様などの違いにより出力値は異なります。